Belehúztak az Airbus A380 óriásgép átadásokba a franciák, hamarosan ugyanis az első kínai légitársaság a pekingi központú China Southern Airlines is megkaphatja az első óriásgépét. A hamburgi összeszerelő üzemből legalábbis tegnap távozott az első kész gép, legalábbis, ami a festést illeti. A repülőre a szokásos berepülés-sorozat vár a következő hetekben, mielőtt forgalomba áll.

Gyors helyzetjelentés a párizsi LeBourget légishow-ról: majdnem úgy lett, hogy a párizsi szalonon nem repül programban az A380 szuperjumbó, végül aztán sikerült áthidalni a programot úgy, hogy a Korean Air-nek átadott, s már színre festett gép lerepülte a programot a gyári festésű Airbus helyett, a gyári pilóták támogatásával. Az Airbus gépét ugyanis nekitolták egy illetéktelen helyen tartózkodó hangárnak. naná, hogy lemondták az összes repülését.

Egyebekben, a kiállításon ott volt az Armavia színeiben már kereskedelmi forgalomban álló (két éve pont itt, a szalonon még Malév-megrendelést is bezsebelő) Szuhoj Superjet SSJ100, illetőleg a Boeing 747-8i, amely ugyan elrepült a nyugati partról Párizsba, az Airbus dominálta légishow-n csak statikus kiállítási elemként viselkedik. Nicolas Sarkozy és Vlagyimir Putyin is tiszteletét tette a szalonon, maga promótálandó saját országuk termékeit, hiszen a piac hatalmas, ám a versenybe csakhamar beszállnak a kínaiak is.

A hosszú tudósítástól most tartózkodnék, helyette az első napról olvassátok el az alábbi, igen részletes cikket.

Ami a Korean A380-ast illeti, a szöüli bázissal üzemelő cég június másodikán kezdte el repülését, aznap mindent KE380 járatszámmal teljesített. A 407-székesre épített szuperjumbón suite-ok vannak az orrban, az upper deck csak ággyá alakítható business ülés, s az economyn is új a koncepció, tehát messze nem heringjáratról van szó. Nem mellesleg egyelőre rövid távot járnak vele: Szöul és Tokió valamint Hongkong között. A többi gép átvételét követően júliustól Bangkok, majd New York, Párizs és Los Angeles kerül fel az A380 desztinációk közé - utóbbi három természetesen SkyTeam bázis.

Sajnálatos módon úgy tűnik, elmarad a hétfői A380 látogatás Budapestre, mert ahogy tudjuk, valami történt a repülővel a hamburgi Airbus üzemben, ami miatt a gyártó nem tudja hétfőn átadni a Lufthansának. Ennyit tudunk, ahogy az időközben megérkezett hivatalos közlemény fogalmaz, késik a gép technikai átvétele.

Akik már szarvasbőrrel fényesítik a lencséket az optikákon, készüljenek fel lelkileg arra, hogy a remek kis program csúszik.

Igen, csúszik, mert ahogy tudjuk, a Lufthansa nem tett le a Prága-Budapest vizitről, annál is inkább, mert a régióból is kitapintható az az óriási érdeklődés, ami az A380 járatokat övezi - melyek egyre szélesebb kínálatot adnak, egyre több a célállomás, ősztől példának okáért már Szingapúr is a menüben van. Több ismerősöm is van, aki például Sanghajba inkább Pekingen keresztül repült, hogy az LH A380-on repülhessen.

Lényeg a lényeg, hogy a jelenlegi infóink szerint néhány hetet csúszik az óriásvas látogatása. Hivatalos infó birtokában írok erről többet is!

Hetek óta hallom, de eddig nem mertem közkincs módjára kezelni a folyamatosan változó dátum miatt, de most már biztos, ezer százalék, hogy:

JÖVŐ HÉTFŐN (06.20) BUDAPESTEN LANDOL AZ AIRBUS A380 szuperjumbó!

A Lufthansa nyolcadik (D-AIMH) szuperjumbója érkezik Budapestre, június huszadikán, mielőtt forgalomba állna a frankfurti bázison! Az első utasokkal teli járatát még nem tudni, hová teljesíti majd, de Peking, Miami, San Francisco, New York és Johannesburg is szóba jöhet.

A D-AIMH lajstromjelű gép délután hat - a legújabb információk szerint 5 - körül landol a lisztferihegyi 2-es pályán, a jelen állás szerint. Ha a 31-es irányból lesz a leszállítás, akkor a spotterdombról kiváló képeket lehet majd készíteni a világ legnagyobb repülőgépéről! A felszállást este nyolcra tervezi a Lufthansa és a Budapest Airport.

Igazán unikális lowcost célállomással gazdagodott idén a Budapest Airport kínálata, hála a reptéren már gyökeret vetett angol diszkont légitársaságnak, a Jet2-nak. Az új Edinburgh-i járat nem az első skóciai közvetlen összeköttetés, ám a gyönyörűséges országot kipróbálni szándékozóknak az első – a takarékos utazók számára is – használható alternatíva. Kipróbáltuk, lerepültük, a tapasztalatokat pedig közreadjuk.

Egy nagyon kedves spotra lettem figyelmes a minap, hála a közösségi oldalaknak, ahol időnként feltűnik néhány utaskísérő ismerősöm aktivitása. A Lufthansa kvázi-toborzófilme annak ellenére sem mindennapi, hogy tartózkodik a stewi élet nehezebb, vagy kevéssé szerethető pillanatainak bemutatásától. A nem szakmabelieknek például mindenképp érdekes, mert bepillantást ad a kiképzésbe, s nagyon ügyesen áraszt valami egészen inspiráló munkahelyi hangulatot. A sztyuvi élet kicsit realisztikusabb és személyesebb oldalát elolvashatjátok egy ismeretlen barátnőm, fogalmazzunk inkább úgy, hogy blogtársnőm blogján, aki jó néhány hónapja már az ötcsillagos Qatar Airways fedélzetén fogadja az utasokat.

Egy szolgálati közlemény: némi munkaügyi elhavazódás után recovery üzemmódba kapcsoltam, ami azt jelenti hogy üzemszerűbben találtok majd új posztokat. A kihagyás miatt egyebekben mea culpa, s köszönöm a türelmet.

Sajnos rossz hírrel kell kezdenem, ismét egy járat megszűnéséről kell számot adjak, méghozzá egy olyanról, amely nem is volt népszerűtlen. A Lufthansa július elsejével bezárja a Budapest-Milánót, később pedig a teljes Lufthansa Italia network-öt.

Az alábbiakban a NOL.HU-n írt friss cikkemet postolom ki, a közérdekőség okán. Sajnos a tervekkel ellentétben idén nyáron nem repül az Air Italy Boeing 767-200-as gépe Toronto Hamilton repülőterére.

Tíz nap múlva, május 29-én indult volna az első járatpár Toronto Hamiltonra Budapestről, de ez a járat soha nem fog felszállni, mivel az azt szervező kanadai utazási iroda megszüntette a működését. A még be sem indult járat bedőléséről a Gulliver Utazik Blog számolt be, azt egyelőre hivatalosan senki nem erősítette meg, így az okokról sincs hivatalos tájékoztatás. Az értesülést azonban megerősíti, hogy a Panorama Tours honlapján a fejlesztés alatt felirat olvasható, míg a weblapon, ahol eddig foglalni lehetett, a www.flycentraleurope.com címen semmi nem jelenik meg.

Szerintetek milyenre festik a Malév HA-LOU lajstromjelű Boeing 737-800-as gépét? LóUbul már jó deje az angliai Norwich-ban állomásozik, ahelyett, hogy utasokat szállítana, s erre igen nyomós indokot vonultatott fel a cég. Tudniillik, hogy teljesen új, egyedi külsőt kap a vas. Hogy milyet? Azt még nem tudni pontosan, de a Malév Facebook oldala szerint a gép a Oneworld légiszövetség arculati elemeit fogja viselni. (Kattints a folytatáshoz további képekért!)

A légitársaságok egyre csak készítik okostelefonos szoftvereiket, a legtöbbjük azonban nem tud többet a foglalásnál, törzsutasegyenleg-kezelésénél és az online check-in szolgáltatásnál. Az Air France azonban új dimenzóba helyezte a mobil szolgáltatásokat, méghozzá SMS-en keresztül. A lényeg, hogy ha megadod a mobilszámod a foglalásnál, vagy a check-in alkalmával, minden nem várt eseményről értesítenek, megkímélve téged rengeteg sorbanállástól. Valami ilyentől, teszem azt...

Javában zajlik Düsseldorfban az Euroviziós Dalfesztivál, természetesen Wolf Katival, a magyarok új csillagával, akinek minden este szorítunk a képernyők előtt. Kati jó pár napja még itthon mesélte, hogy bizony a verseny-drukk mellett némi izgalom a repülés miatt is van benne, mert nincs túl nagy tapasztalata a repülős utazással. Jelentem, jó kezekben volt, a precízségéről ismert, s egyébként az Eurovízós Dalfesztivál hivatalos szállítójaként is azonosított Lufthansa szállította Düsseldorfba. Mint az egyetlen légitársaság, amely közvetlen járatot kínál ebbe a német városba. Hogy pontosan melyik géppel, annak nyomozása még tart, addig is, megmutatunk nektek egy Boeing 737-500-ast, amely a fesztivál hivatalos gépe lett, miután a törzsét eurovíziósra dekorálták, imígy:

Edinburgh - számomra egész évben tökéletes úticél, az legzordabb időben is szeretni tudom a skót fővárost, amely egy tökéletesen csiszolt gyémánt: nem túl nagy, néhány nap alatt kiismerhető, de egy élet is kevés ahhoz, hogy minden rejtett zugát felfedezd! Ebbe a városba immár közvetlen járat is közlekedik, ami külön öröm, hiszen erre még nem volt példa - nem egy visszatérő járatról van szó, hanem tényleg újról!

Hogy az öröm teljes legyen, jó menetrenddel járja az útvonalat egy low-cost légitársaság, a Jet2.com, amely nem ismeretlen a budapesti reptér betonján, Manchester-be ugyanis régóta járnak már. A képekért köszönet Kurucz Lászlónak és a Budapest Airport-nak!

Finom kis galériával, rögtön kettővel kívánom elindítani a hetet, nem más központi témával, mint az új érkezőkről! A Jet2.com low-cost légitársaság Edinburgh-ból érkező járatnyitóján, valamint az American Airlines köszöntésén készült néhány jobban sikerült felvételt teszek most közzé, Köszönet érte Lakos Gábor fotóriporter barátomnak és a Budapest Airport-nak. KEllemes nézelődést!

Akit érdekel, egy kis listát állított össze az anna.aero, amit most leközlök, van benne néhány finomabb transzatlanti útvonal, ilyen például a MAN-LAS (Virgin), vagy épp a CDG-MCO, vagyis Orlandó, ami nem épp utolsó turisztikai destináció. Az első oszlopban szereplő dátum a járat indulás napja, az utolsó oszlopban szereplő szám pedig a heti frekvencia.