A laoszi Luang Prabang reptéren lőtte egy barátom barátja. A fotón látható hipermodern tájékoztató kijelzőn jól látszik: a világ számos részén a reptér olyan kritikus infrastruktúra, melynek üzemeltetéséhez nem szükségszerűen költenek el sok pénzt, s nem tartják magukat sznob elvárásokhoz. A reptér, az reptér, közlekedési infrastruktúra része, akárcsak mifelénk a buszpályaudvar, vagy a vasútállomás.

A kódok megfejtése:

A QV járatok a Lao Airlines-t jelentik, egy aprócska légitársaság, ATR-72 és ATR-72-500 repülőgépekkel, valamint a kínai MA-6 típussal. Utóbbi egy 56 személyes repülő, a PW127 pedig ugyanaz a turbólégcsavaros hajtómű, mint amilyen az ATR-72-500 gépben is üzemel.

A PG a sokak által ismert Bangkok Airways, egy időben a Malév is kínált velük coda-share járatokat, míg ment a bangkoki menetrend szerinti gépük. Igen jó minőségű légitársaság, remek fedélzeti menüvel, s az economy utasok számára is biztosítanak kényelmes lounge-okat a bangkoki reptéren.

Kedves Olvasóim! Megköszönve, hogy a blog indulásától megtiszteltek a figyelmetekkel, ezzel a két fotóval kívánok Nektek nagyon kellemes, meghitt Karácsonyt! Valamint, minél több élvezetes repülésben és utazásban gazdag, boldog és élményekkel teli 2011-es évet!

A második kép lehetne egy igazi repülő-rajongó megálmodott karácsonyi menüje is, de nem az: a Lufthansa új európai business class ételeit láthatod, háttérben a trolleykkal.

Egy légitársaságnak óriási költség egy designváltás, pedig időről időre rákényszerülnek.  A közelmúltban az Air France, a Delta (beleértve, hogy az összes Northwest gépet átfestették Deltára), a cseh CSA, a brussels airlines váltott arculatot, hogy csak pár példát említsünk a nálunk ismertebbnek számító légitársaságok közül. Hamarosan a United és a Continental flottájára vár teljes átalakulás, hiszen a két társaság egyesülésével létrejövő cég neve United lesz, árculata azonban a Continental-ét örökli, így több, mint 1500 repülőt kell átfesteni. Nagyjából így, hogy ezen a videón látszik a szintén arculatilag plasztikázott Virgin Atlantic B747-400 példáján. A videóra kiváló kollégám, Bodnár Ádám hívta fel a figyelmem, amiért ezúton is big thank!

Virgin Atlantic plane livery time-lapse movie from johnson banks on Vimeo.

A folyamat, ami itt négy percbe van sűrítve, összesen 13 nap egy jumbo esetében, s amikor lehet a társaságok megpróbálják a karbantartásokkal kombinálni, de így is sokat áll a gép a festés alatt. Ki lehet számolni, ez idő alatt hány utast tud elfuvarozni egy ilyen madár! Tízezer körüli a szám, a konfigurációtól függően, természetesen. Ezt felszorozva a repjegyek árával, már tetemes kis summa jön ki!

A videón jól látszik, ahogy külön figyelmet szentelnek arra, hogy a gép különböző alkatrészeit megvédjék a vegyszerektől, például azoktól, amelyeknek köszönhetően megszabadulhatnak a korábbi festékrétegtől. Ezt ugyanis semmi esetre sem szabad a repülőn hagyni, hiszen egy ekkora óriáson csak a festék tonnányi súlyú, következésképp sem a repülési tulajdonságok, sem pedig a fogyasztás, s így a károsanyag-kibocsátás szempontjából sem mindegy!

Ajánlom mindenkinek, hogy nézze végig e cseppet sem amatőr videót, egy manchesteri csapat munkáját! Még lányoknak is érdekes!

Ki ne volna kíváncsi a világ egyik legnagyobb utasszállítójának pilótafülkéjére? Sajnos a helyzet az, hogy magam azért is szerencsésnek mondhatom, mert volt alkalmam többször is repülni a legendás, eredetileg 1970-ben, a Pan Amnél szolgálatba állított típuson. Amely nem mellesleg, 37 évig tartotta különböző változatai által az egy járaton szállított utasok rekordját, mígnem 2007-ben az Airbus A380 letaszította erről a trónról.

Földi halandó persze a púpba is  igen ritkán jut el, hiszen az rendre a business class helye. E gép esetében még az sem játszik, hogy ki- és beszálláskor bekukkantsunk a cockpit-ba, hiszen az is a "púpban" van, hogy pontosabban legyek, a bejárat a felső fedélzetről nyílik. Az előre nyújtott alsó fedélzeti orr-rész pedig az első osztály területe. Mint Ákos felhívta a figyelmem - s igaza van - bizonyos konfigurációk esetében ott is lehetnek economy székek. Ám, mivel az ajtó így is távol esik a cockpit ajtajától, ki és beszállás közben ez esetben is nehézkes a belátás.

Van azonban Stockholm Arlanda repülőtere mellett egy Hostel, amit egy 747-200 típusban rendeztek be, s ezen bizony még a cockpit is kiadó. pontosabban, itt rendezték be a legtágasabb és legfényűzőbb lakosztályt, komoly kilátással a reptér gurulóútjaira s természetesen a futókra. Valahogy így...

Az alábbi módfelett érdekes reklámot találtam a neten, amelyről a szakirodalom állítja, hogy a hetvenes években megszámlálhatatlan lapban megjelent. E reklám léte önmagában is érdekes, anélkül, hogy firtatnánk az ok-okozati összefüggést...

A Ryanair újabb kihagyhatatlan ajánlattal jelentkezett, s az akció CSAK MA ÉJFÉLIG érvényes: Stockhol Skavsta oda-tokkal vonóval, értsd minden adóval és illetékkel 6 euróba kerül. Ha szereted a skandináv kirándulásokat és nem vagy elégedett a budapesti hideggel, elérkezett a Te időd!

Képzelj el egy olyan légitársaságot, ahol tágasak az ülések, ahol minden utaskísérő lány  kivétel nélkül csinos és a lehető legrövidebb kosztümöt hordja! Hogy a lányok feladata az utas kényeztetése lenne? Igen, ez is lehet munkaköri lehetőség: rendelhetsz tőlük szexi táncot, párnacsatát, s ugyebár ezt nem is részletezném tovább, mert ki kellene rakni a 18-as karikát. De van ilyen légitársaság? VIDEÓVAL!

Te milyen extra szolgáltatásnak örülnél a repülőn? Vagy már a pontos érkezést is értékelnéd?

A legszebb és legnagyobb business várót biztosítja utasainak a Malév Ferihegyen 2011. március 28-tól, a jövő év tavaszán megnyíló SkyCourt-ban - adta hírül mai közleményében a Malév. A váró belső kialakítását már elkezdték az új terminál-rész galériaszintjén. Ez önmagában igen örvendetes, csak sajnos a közleménnyel egyelőre nem küldtek látványterveket, így sok konkrétumot az új váróról nemigen tudunk. Vagyis, azért ezt-azt mégis.

A várakozásokkal ellentétben nem az ököl, a baseball-ütő és a vipera, hanem a csavarkulcs, az akkumulátoros csavarbehajtó, a farostlemez és a feljelentés játszotta a főszerepet tegnap éjjel a repülőtéren, amikor is a Főtaxi beköltözött a drosztokra, mint hivatalos szállító, de közben a Zóna is maradt. Igaz, némileg izolálva. A sokak által jósolt taxisháború hál’istennek elmaradt.

Kétszázezer dollár bírság és egymillió dollár kártérítés: az ügy súlyához képest erre a jelképes összeg megfizetésére kötelezte egy francia bíróság a Continental amerikai légitársaságot (és egy szerelőt), amely az ítélet szerint felelős a 113 életet követelő tragédiáért. A szinte nevetsége összeg mellett az ítélet egy másik szépséghibája, hogy a helyzet korántsem olyan egyértelmű, mint ahogy a bíróság leírja. Amire egyébként igen sokat kellett várni: a Concorde több, mint 10 éve zuhant le.

További részletek, VIDEÓVAL!

A nagy karácsonyi utazási szezon természetesen a holdig elszállt repjegyárakkal jár együtt. Elvégre a légitársaságoknak aranybánya, hogy a holtszezon közepén, az ünnepek körül kontinensnyi ember kel útra, aki azonban okosan taktikázik, s persze rugalmas is, az élvezheti ennek előnyét is.

Példának okáért, hogy január második felében egészen olcsó áron repülhet a leleményes magyar utazóközönség. A Wizz például 2780-ért visz el Forliba bőrönd nélkül. A hitelkártya kezelési költségel így egy retúrjegy még mindig 5530 HUF. Mondja valaki, hogy a repülés csak a gazdagok kiváltsága!

115 euróért repülhetsz Gran Canaria repülőterére Pozsonyból a Ryanairrel, ha hétfő estig foglalsz. (A post szombat délben íródott, akkor ennyit kalkulált a foglalási rendszer, adókkal, kártyadíjjal és oda-vissza egy max 15 kg. súlyú feladott poggyásszal.)

Az általam nézett dátumok február 21 oda és 28 vissza. Ha télen egy kis tavaszt varázsolnál a szürke hétköznapokba, jó választásnak tűnik ez az utazás, de ne számíts folyamatos és zavartalan napsütésre. Ennek ellenére az óceán élvezhető, mondják azok, akik februárban arra jártak.

Pozsonyba vonattal és autóval is könnyen el lehet jutni. Érdemes hétfőig megnézni a Ryanair oldalát, mert bőven száz euró alatti return tarifákat találhatsz Szicíliába (Trapani) Szardíniára (Alghero), Angliába, Írországba, Olaszországba és még egy sor klassz helyre! Hajrá!

Itt ez a csinos kis 4 gigabájtos Lufthansa A380 pendrive, amit eredetileg a 250. facebook-rajongónak ajánlottam fel!

Figyelem, nem elég az FB-n vagy a postok közt egy bejegyzést lájkolni, hanem a blog FB oldalának rajongói közé kell tartozni. Ha ide kattintassz, majd megnyomod a like gombot, máris az leszel!

Mivel sokan jelezték, hogy szerintük nem fair csak a 250. rajongót díjazni, s ez a kritika bizonyos szempontból jogos, felajánlok egy másik ilyen pendrive-ot is! Ha elérjük a 250 rajongót, ezt kisorsolom a rajongók között!

Úgyhogy hajrá, lájkoljatok, és biztassátok az ismerősöket is!

2012 lesz a bűvös évszám: a jelenlegi tervek szerint Párizs Orly és London STN után budapestre is indít közvetlen járatot Kuala Lumpurból az Air Asia!

Zürich, München tegnap és ma is káoszos volt, Gatwick pedig gyakorlatilag két napja béna a folyamatos havazás miatt, ilyenkor járatok tucatjait, olykor százait törlik, s emberek tízezrei ragadnak a reptereken. A panaszos utasokat a légitársaságok rendre elhajtják, vis mayor helyzetre hivatkozva. De jobb, ha tudod, hogy a hókáoszban is vannak jogaid!