Friss és exkluzív jó hírrel szolgálok a blog érdeklődő olvasóinak, nevezetesen megerősített információim szerint a Lufthansa újra nekifut az A380 budapesti vizitjének. A szuperjumbó több forrásból is megerősített információim szerint a tervek szerint október másodikán landol majd Ferihegyen, érdemes tehát helyet foglalni a spotterdombon, hogy a legjobb fotókat lehessen készíteni. Nyár elején már egyszer tervben volt ez a vizit, akkor végül elmaradt, a hírek szerint azért, mert egy gyártásból átvett géppel roadshow-zott volna a légitársaság még annak menetrendbe állítása előtt, ám a gép összeszerelése Toulouse-ban nem sikerült időre. További friss információk hamarosan!

Meghalt valaki a fedélzeten? Mit várnál el egy légitársaságtól ilyen esetben, s vajon vennél-e jegyet újra erre a légitársaságra, miután kilenc órát utaztál egy légtérben egy élettelen testtel? Egyáltalán nem a fikció szülte kérdések... Bizarr, ám nem egyedi eset történt a augusztus 29.-én a Jetstar Asia (az ausztrál Qantas leányvállalata) által üzemeltetett (3K 401) Szingapúr (SIN) - Auckland (AKL) járaton. Egy férfi másfél órával a felszállás után életét vesztette, a repülő azonban folytatta útját Új-Zélandig, a holttestet pedig a személyzet pihenőhelyén tárolták az út alatt, elfüggönyözve.

Érdemes ma foglalnia annak, aki Wizz Air jegy vásárláson töri a fejét, illetőleg, de ha eddig nem szerepelt utazás a tervekben, érdemes körülnézni a Wizz honlapján, ugyanis csak ma húsz százalék kedvezményt adnak a jegy teljes (tehát illetékekkel együtt értett) árából. Még a legolcsóbb tarifákból is! A kedvezmény nem vonatkozik ugyanakkor a feladott csomag díjára és más szolgáltatásokra. Olaszországba már tízezer forint alatt, kapni jegyet, a velencei vagy Forli jegy ára nem egy esetben megúszható ötezer forint környékén! A kedvezmény csak ma érvényes, jó böngészést, jó utazást!

Talán sokan nem tudják, mi minden történik egy járaton az indulás előtt...Magára valamit is adó légitársaságoknál például a személyzet felkészül az utasokból, persze más részletekben mélyednek el a turista osztályon, s egész más mindez a business és az első osztály utasai esetében. Egy azonban közös: igen hosszú, mátrixnyomtatóval printelt sajtpapírokon kapták meg az információkat, amelynek már a kezelése is nehézséget okoz, nemhogy az abból nyert információ alapján a teendők átgondolása. A British Airways most száz vezető utaskísérőnek (purser) iPad-et adott, s ezzel egy speciális felületet, melyen sokkal intuitívabb felület segítségével készülhetnek fel a járatra.

Figyelem, figyelem, most érdemes gondoskodni a téli nyaraláshoz feltétlenül szükséges repülőjegyekről, ha valakinek efféle tervei vannak. A Qatar Airways tegnap este új promót töltött fel a foglalási rendszerébe, s túlzás nélkül állítható, hogy az árak fantasztikusak. Aki gyorsan foglal és elcsípi a legolcsóbb helyeket, az könnyen lehet, hogy élete lehetőségét csípi meg! Bangkok 143, Melbourne pedig 292 ezer forintnál kezdődik! Tudjátok: szeptember 14-től a Qatar naponta jár majd Budapest és Doha között, s kikerül a menetrendből a bukaresti közbülső leszállás is.

A Korean Air hivatalosan is bemutatta Airbus A380 tipusú óriásgépét az Egyesült Államokban, miután augusztus kilencedikén ez a típus teljesítette a Szöul Incheon (ICN) New York (JFK) járatot. Ezzel a Korean lett az első légitársaság, amely Ázsiából New York-ba repül az óriásgéppel, méghozzá a csndes óceánt átrepülve. A Qantas és a Singapore már jóval korábban átrepülte az óceánt a szuperjumbóval, de ők csak LAX-ig tervezték a menetrendet. A Singapore időnként repül New York-ba A380 típussal, de ők Frankfurti stoppal, az atlanti útvonalon repülnek.

A Boeing Everett-i gyáregységében elkezdtéék az első, a United légitársaságnak szánt Dreamliner összeszerelését. 2012 elején az UA lesz az első szakamerikai légitársaság, amely üzemelteti majd az amerikai repülőgépipar zászlóshajóját, az első gép pedig az első ötven legyártott 787-es közé tartozik majd. Hogy milyen útvonalakon repülnek vele, azt a légitársaság még nem hozta nyilvánosságra, noha bizonyosan vannak terveik.

Kit ne izgatna, milyenek a bűnös földi örömök úgy 11 kilométerrel a tengerszint felett. Sokak szerint „észbontó”, nohisz, mert tiltott. Ugyebár nincsen "rendszeresített" hely a fedélzeten, a mosdó higiéniai és egyéb szempontok szerint is „véleményes” helynek számít, a szomorú helyzet pedig az, hogy a fedélzeten minden más publikus hely egy légyottra súlyosan sérti a többi utas erkölcseit. Persze mindig van egy titkos, vagy virtuális club, akiknek semmi sem drága, akik nem ismernek lehetetlent – na ők tömörülnek a Mile High Club-ba. E Klub tagjai okoznak kellemetlen perceket a légitársaságoknak, ha kiderül, hogy a gépükön rosszalkodtak, legutóbb például a Cathay Pacific kényszerült magyarázkodni. Az a Cathay, amely a „több, mint szolgáltatás”, vagy épp az „extra mérföldek a teljesebb élményért” szlogenekkel reklámozza magát... A történetből azonban az is kiderül, hogy a fedélzeti szex az első osztályú utasoknak nagyobb eséllyel "adatik meg".

Valami nagyon izgalmas történik ezekben a napokban a Delta háza táján, ugyanis a minap tért vissza a flottába az első felújított belső terű Boeing 767-300-as repülőgép, amit több követ majd, ráadásul, az új gép repülési tervében BUDAPEST IS SZEREPEL!  Minden osztály megújult, tehát a modern utastér nem csak a business utasok kiváltsága.

Amerikába tartók, vagy talán az USA-t megjárt utazók tudják: a Delta az elmúlt évben a legkényelmesebb lehetőséget jelentette New York JFK felé, hiszen dél körül indul, s átszállni sem kell, ráadásul a gép elér egy sor belső csatlakozást is a nagy alma nagy repterén, akár a nyugati part felé is. (Április óta a konkurend American is itt van ezen az útvonalon.) Azonban, egészen idáig, sokan mégis egy korai indulást és európai átszállást választottak, mert tudták: a Delta gépek kissé oldschool-ak, s sanyarú dolog eltölteni kilenc órát egy olyan gépen, amin csak központi vetítőváaszon van.

Na, ez változik meg az új gépekkel, a szolgáltatások több skálát lépnek felfelé, például, még a turistaosztályon is lesz USB port és USB töltő, hogy New York-ban ne egy totál lemerült okostelefonnal szállj ki a repülőből, feltéve, hogy a repülés alatt végig hallgattál zenét és még játszottál is.

Tom Stukernek jó történetei vannak, akárcsak a legtöbb utazónak. Valójában azonban sokkal jobbak, mert ő sokkal többet utazik. Az ötvenhét éves Tom, aki az autóiparban értékesítési tanácsadóként dolgozik, nem is olyan rég lerepülte a tízmilliomodik mérföldjét. Akárcsak a blogomhoz hasonló magyar címet viselő filmben George Clooney, őt is köszöntötték ebből az alkalomból. Hogy a film adta az ötletet a United Airlines marketingeseinek, vagy egyébként is figyelték a hardcore törzsutasaikat, azt nem tudjuk, mindenesetre, a légitársaság alkalmazottai köszöntötték a Chicago O'Hare repterén a prémium ügyfelet, aki havi átlagban 29000 mérföldet repül. Ez nagyon sok. másnak évek alatt nem jön össze ennyi.

Szűk két hete, egész pontosan július huszadikán adták át a Turkish Airlines "leánykori" nevén Turk Hava Yollari új váróját az isztambuli Ataturk reptér nemzetközi termináljában. Erre a fejlesztésre szüksége is volt az igen dinamikusan fejlődő légitársaságnak, amelyik folyamatosan nyitja a járatait, s növeli prémium utasainak számát. (Legújabb célállomásuk például, a hetedik olasz, Torinó, de Sanghaj, Ho Chi Min város, Jemen és számos egyéb is az idei menüben szerepel, összesen 179 városba repülnek Isztambulból. Bangkokba például heti 13 járatuk van, mert a Vietnámi gépek dobnak ott egy stop-ot.) Visszatérve a váróra, 3000 négyzetméteren igazi keleti kényelmet biztosít, s egyszerre 2000 utasnak nyújt kellemes kikapcsolódási lehetőséget két város között.

Történetének legjobb utasforgalmi adatait publikálta a horvát légitársaság a Croatia Airlines. Az idei első hét hónapban 18 százalékkal erősítettek. A 20 éves fennállását ünneplő  légitársaság júliusban történelmének legnagyobb havi utasforgalmi adatát regisztrálta, összesen 227,8 ezer utast szállítottak. A mostani utasszám 2 százalékkal haladja meg az eddigi legjobb, 2008 augusztusában elért eredményt, és 16 százalékkal nagyobb a tavaly augusztusi adatnál.

Amerikai idő szerint szombat este csúnyán járt a Caribbean Airlines 523-as járata, a guyanai Georgetown-ban: a pilóták rendben landoltak a New York JFK repülőteréről érkező géppel, az utasok már tapsolni kezdtek a Boeing 737-800-as fedélzetén, ám a helyzetcsakhamar rosszra fordult. A gépet nem sikerült lefékezni, az hatalmas sebességgel elérte a futó végét, átgázolt a kerítésen, majd bebicskázott a pályavég szintje alatt található patakmederbe, de még abból is kipattant, mielőtt végleg megállt. Csodával határos módon a 163 ember a fedélzeten egytől egyig túlélte a nem mindennapi leszállást. 

A nyolcszázadik Airbus A330 repülőt két hete adták át megrendelőjének, a Hong Kong Airlines-nak. Hogy miért érdekes ez nekünk? Azon kívül, hogy azért, mert szeretjük a repülőket, azért is, mert a Hong Kong Airlines a HNA-csoport része, amit mi rendszerint egyik legnagyobb légitársaságával, a Hainan Airlines-szal azonosítunk, s amely - nagyon úgy fest - hamarosan meghatározó szereplője lesz a magyar légiközlekedésnek, amennyiben a kormányok meg tudnak egyezni.

Elköltözik Stanstedről a Kuala Lumpurba közlekedő Air Asia X járat. Londont nem adja fel Ázsia legdinamikusabban fejlődő légitársasága, csupán csak arról van szó, hogy ezentúl a jobb szolgáltatásokat és kapcsolatokat nyújtó Gatwick-et választják. Így például a magyar utasok is kényelmesebben tervezhetnek vele, hiszen Gatwick-en a napi két Malév és az egy Easyjet járattal is rá tudnak csatlakozni a low-cost járatra, amely 22 óra után indul. Tehát például az esti Malév géppel is elérhető ez a járat, csomagkivétellel és becsekkolással együtt. Kár, hogy az árak ma elég magasan tanyáznak: decemberre 600-700 font körül találtam árakat.