A nyolcszázadik Airbus A330 repülőt két hete adták át megrendelőjének, a Hong Kong Airlines-nak. Hogy miért érdekes ez nekünk? Azon kívül, hogy azért, mert szeretjük a repülőket, azért is, mert a Hong Kong Airlines a HNA-csoport része, amit mi rendszerint egyik legnagyobb légitársaságával, a Hainan Airlines-szal azonosítunk, s amely - nagyon úgy fest - hamarosan meghatározó szereplője lesz a magyar légiközlekedésnek, amennyiben a kormányok meg tudnak egyezni.

A nyolcszázadik Airbus A330 repülőt két hete adták át megrendelőjének, a Hong Kong Airlines-nak. Hogy miért érdekes ez nekünk? Azon kívül, hogy azért, mert szeretjük a repülőket, azért is, mert a Hong Kong Airlines a HNA-csoport része, amit mi rendszerint egyik legnagyobb légitársaságával, a Hainan Airlines-szal azonosítunk, s amely - nagyon úgy fest - hamarosan meghatározó szereplője lesz a magyar légiközlekedésnek, amennyiben a kormányok meg tudnak egyezni.

A szóban forgó Airbus egyébként egész pontosan egy teherszállító változat volt, az A330-200F, ez a harmadik ilyen a HKA-nál. A repülőgépgyártónál egyébként ezidáig 1140 A330-ast rendeltek, mára ez a modell lett az egy utaskilométerre vetített költségek szempontjából a legjobb közepes kapacitású, szélestörzsű repülőgép. A két hajtóműves madárka ma a legkeresettebb modell.

A kézbesítés kapcsán egyébként - minthogy tehergépről van szó - irreleváns, a cégcsoport szempontjából viszont messze nem az, hogy a Hong Kong Airlines a Skytrax-től négy csillagos minősítést kapott. A Hainan pedig bekerült az öt csillagosok táborába, erről azonban egy későbbi posztban írok majd, minthogy volt szerencsém hat szakaszt is velük repülni júliusban, így az élmények ülepedése után hasznosnak tartom megosztani tapasztalataimat s gondolataimat. Coming soon...