Érdemes ma foglalnia annak, aki Wizz Air jegy vásárláson töri a fejét, illetőleg, de ha eddig nem szerepelt utazás a tervekben, érdemes körülnézni a Wizz honlapján, ugyanis csak ma húsz százalék kedvezményt adnak a jegy teljes (tehát illetékekkel együtt értett) árából. Még a legolcsóbb tarifákból is! A kedvezmény nem vonatkozik ugyanakkor a feladott csomag díjára és más szolgáltatásokra. Olaszországba már tízezer forint alatt, kapni jegyet, a velencei vagy Forli jegy ára nem egy esetben megúszható ötezer forint környékén! A kedvezmény csak ma érvényes, jó böngészést, jó utazást!

Talán sokan nem tudják, mi minden történik egy járaton az indulás előtt...Magára valamit is adó légitársaságoknál például a személyzet felkészül az utasokból, persze más részletekben mélyednek el a turista osztályon, s egész más mindez a business és az első osztály utasai esetében. Egy azonban közös: igen hosszú, mátrixnyomtatóval printelt sajtpapírokon kapták meg az információkat, amelynek már a kezelése is nehézséget okoz, nemhogy az abból nyert információ alapján a teendők átgondolása. A British Airways most száz vezető utaskísérőnek (purser) iPad-et adott, s ezzel egy speciális felületet, melyen sokkal intuitívabb felület segítségével készülhetnek fel a járatra.

Figyelem, figyelem, most érdemes gondoskodni a téli nyaraláshoz feltétlenül szükséges repülőjegyekről, ha valakinek efféle tervei vannak. A Qatar Airways tegnap este új promót töltött fel a foglalási rendszerébe, s túlzás nélkül állítható, hogy az árak fantasztikusak. Aki gyorsan foglal és elcsípi a legolcsóbb helyeket, az könnyen lehet, hogy élete lehetőségét csípi meg! Bangkok 143, Melbourne pedig 292 ezer forintnál kezdődik! Tudjátok: szeptember 14-től a Qatar naponta jár majd Budapest és Doha között, s kikerül a menetrendből a bukaresti közbülső leszállás is.

A Korean Air hivatalosan is bemutatta Airbus A380 tipusú óriásgépét az Egyesült Államokban, miután augusztus kilencedikén ez a típus teljesítette a Szöul Incheon (ICN) New York (JFK) járatot. Ezzel a Korean lett az első légitársaság, amely Ázsiából New York-ba repül az óriásgéppel, méghozzá a csndes óceánt átrepülve. A Qantas és a Singapore már jóval korábban átrepülte az óceánt a szuperjumbóval, de ők csak LAX-ig tervezték a menetrendet. A Singapore időnként repül New York-ba A380 típussal, de ők Frankfurti stoppal, az atlanti útvonalon repülnek.

A Boeing Everett-i gyáregységében elkezdtéék az első, a United légitársaságnak szánt Dreamliner összeszerelését. 2012 elején az UA lesz az első szakamerikai légitársaság, amely üzemelteti majd az amerikai repülőgépipar zászlóshajóját, az első gép pedig az első ötven legyártott 787-es közé tartozik majd. Hogy milyen útvonalakon repülnek vele, azt a légitársaság még nem hozta nyilvánosságra, noha bizonyosan vannak terveik.

Kit ne izgatna, milyenek a bűnös földi örömök úgy 11 kilométerrel a tengerszint felett. Sokak szerint „észbontó”, nohisz, mert tiltott. Ugyebár nincsen "rendszeresített" hely a fedélzeten, a mosdó higiéniai és egyéb szempontok szerint is „véleményes” helynek számít, a szomorú helyzet pedig az, hogy a fedélzeten minden más publikus hely egy légyottra súlyosan sérti a többi utas erkölcseit. Persze mindig van egy titkos, vagy virtuális club, akiknek semmi sem drága, akik nem ismernek lehetetlent – na ők tömörülnek a Mile High Club-ba. E Klub tagjai okoznak kellemetlen perceket a légitársaságoknak, ha kiderül, hogy a gépükön rosszalkodtak, legutóbb például a Cathay Pacific kényszerült magyarázkodni. Az a Cathay, amely a „több, mint szolgáltatás”, vagy épp az „extra mérföldek a teljesebb élményért” szlogenekkel reklámozza magát... A történetből azonban az is kiderül, hogy a fedélzeti szex az első osztályú utasoknak nagyobb eséllyel "adatik meg".

Valami nagyon izgalmas történik ezekben a napokban a Delta háza táján, ugyanis a minap tért vissza a flottába az első felújított belső terű Boeing 767-300-as repülőgép, amit több követ majd, ráadásul, az új gép repülési tervében BUDAPEST IS SZEREPEL!  Minden osztály megújult, tehát a modern utastér nem csak a business utasok kiváltsága.

Amerikába tartók, vagy talán az USA-t megjárt utazók tudják: a Delta az elmúlt évben a legkényelmesebb lehetőséget jelentette New York JFK felé, hiszen dél körül indul, s átszállni sem kell, ráadásul a gép elér egy sor belső csatlakozást is a nagy alma nagy repterén, akár a nyugati part felé is. (Április óta a konkurend American is itt van ezen az útvonalon.) Azonban, egészen idáig, sokan mégis egy korai indulást és európai átszállást választottak, mert tudták: a Delta gépek kissé oldschool-ak, s sanyarú dolog eltölteni kilenc órát egy olyan gépen, amin csak központi vetítőváaszon van.

Na, ez változik meg az új gépekkel, a szolgáltatások több skálát lépnek felfelé, például, még a turistaosztályon is lesz USB port és USB töltő, hogy New York-ban ne egy totál lemerült okostelefonnal szállj ki a repülőből, feltéve, hogy a repülés alatt végig hallgattál zenét és még játszottál is.

Tom Stukernek jó történetei vannak, akárcsak a legtöbb utazónak. Valójában azonban sokkal jobbak, mert ő sokkal többet utazik. Az ötvenhét éves Tom, aki az autóiparban értékesítési tanácsadóként dolgozik, nem is olyan rég lerepülte a tízmilliomodik mérföldjét. Akárcsak a blogomhoz hasonló magyar címet viselő filmben George Clooney, őt is köszöntötték ebből az alkalomból. Hogy a film adta az ötletet a United Airlines marketingeseinek, vagy egyébként is figyelték a hardcore törzsutasaikat, azt nem tudjuk, mindenesetre, a légitársaság alkalmazottai köszöntötték a Chicago O'Hare repterén a prémium ügyfelet, aki havi átlagban 29000 mérföldet repül. Ez nagyon sok. másnak évek alatt nem jön össze ennyi.

Szűk két hete, egész pontosan július huszadikán adták át a Turkish Airlines "leánykori" nevén Turk Hava Yollari új váróját az isztambuli Ataturk reptér nemzetközi termináljában. Erre a fejlesztésre szüksége is volt az igen dinamikusan fejlődő légitársaságnak, amelyik folyamatosan nyitja a járatait, s növeli prémium utasainak számát. (Legújabb célállomásuk például, a hetedik olasz, Torinó, de Sanghaj, Ho Chi Min város, Jemen és számos egyéb is az idei menüben szerepel, összesen 179 városba repülnek Isztambulból. Bangkokba például heti 13 járatuk van, mert a Vietnámi gépek dobnak ott egy stop-ot.) Visszatérve a váróra, 3000 négyzetméteren igazi keleti kényelmet biztosít, s egyszerre 2000 utasnak nyújt kellemes kikapcsolódási lehetőséget két város között.

Történetének legjobb utasforgalmi adatait publikálta a horvát légitársaság a Croatia Airlines. Az idei első hét hónapban 18 százalékkal erősítettek. A 20 éves fennállását ünneplő  légitársaság júliusban történelmének legnagyobb havi utasforgalmi adatát regisztrálta, összesen 227,8 ezer utast szállítottak. A mostani utasszám 2 százalékkal haladja meg az eddigi legjobb, 2008 augusztusában elért eredményt, és 16 százalékkal nagyobb a tavaly augusztusi adatnál.

Amerikai idő szerint szombat este csúnyán járt a Caribbean Airlines 523-as járata, a guyanai Georgetown-ban: a pilóták rendben landoltak a New York JFK repülőteréről érkező géppel, az utasok már tapsolni kezdtek a Boeing 737-800-as fedélzetén, ám a helyzetcsakhamar rosszra fordult. A gépet nem sikerült lefékezni, az hatalmas sebességgel elérte a futó végét, átgázolt a kerítésen, majd bebicskázott a pályavég szintje alatt található patakmederbe, de még abból is kipattant, mielőtt végleg megállt. Csodával határos módon a 163 ember a fedélzeten egytől egyig túlélte a nem mindennapi leszállást. 

A nyolcszázadik Airbus A330 repülőt két hete adták át megrendelőjének, a Hong Kong Airlines-nak. Hogy miért érdekes ez nekünk? Azon kívül, hogy azért, mert szeretjük a repülőket, azért is, mert a Hong Kong Airlines a HNA-csoport része, amit mi rendszerint egyik legnagyobb légitársaságával, a Hainan Airlines-szal azonosítunk, s amely - nagyon úgy fest - hamarosan meghatározó szereplője lesz a magyar légiközlekedésnek, amennyiben a kormányok meg tudnak egyezni.

Elköltözik Stanstedről a Kuala Lumpurba közlekedő Air Asia X járat. Londont nem adja fel Ázsia legdinamikusabban fejlődő légitársasága, csupán csak arról van szó, hogy ezentúl a jobb szolgáltatásokat és kapcsolatokat nyújtó Gatwick-et választják. Így például a magyar utasok is kényelmesebben tervezhetnek vele, hiszen Gatwick-en a napi két Malév és az egy Easyjet járattal is rá tudnak csatlakozni a low-cost járatra, amely 22 óra után indul. Tehát például az esti Malév géppel is elérhető ez a járat, csomagkivétellel és becsekkolással együtt. Kár, hogy az árak ma elég magasan tanyáznak: decemberre 600-700 font körül találtam árakat.

Október végétől naponta kétszer ismét jár London Gatwickre (LGW) a Lufthansa Frankfurtból. A Gatwicknek egyébként kifejezetten jót tett, hogy elszakadtak a BAA-től, mert az utóbbi időben nagyot tudtak növekedni, (tavalyról idénre 8 százalékot az európai menetrendszerinti forgalomban, például) s a Lufi visszatérése is jó példa arra, hogy beérett a járatfejlesztési stratégiájuk. Gatwick-en egyébként júniusban 3,2 millió utas fordult meg.

Hihetetlen léptékű flotta-felújításba fogott az American Airlines. A több mint 900 repülőt üzemeltető cég 460 gép vásárlását jelentette be. Ezzel leadta a világ eddigi legnagyobb rendelését, pedig ezt a rekordot már a LeBourget légishow-n és azóta is többször megdöntötték. A Oneworld légiszövetség egyik vezetőjeként ismert, s Budapestre is repülő American Airlines akkora flottamodernizációba fogott, amelyre nagyon rég vállalkozott utoljára légitársaság. Igaz, rá is fér, hiszen jelenlegi flottája nemcsak olyan koros, hogy az már az egyszerű utasnak is feltűnik: árulkodó például a gépek belső tere és komfortja.