
Kiváló kollégám, számtalan távoli tájon megfordult druszám túrja fel mostanában szorgalmasan fotótárát, hogy valami érdekességgel megörvendeztessen. Így esett, hogy a kínai Hainan szigetről küldött pár érdekes fotót - Sanya repülőtere a turisták által kedvelt célpont, a China Southern Airlines egyik kulcs-reptere, talán a Sanghaj és Peking légikikötők után a legfontosabb, Kínán belül természetesen. Idén nyáron magam is utaztam CZ-vel (ez a kódja), de én már a zsírúj Airbus A320-aasok egyikével. Ez a pár kép azonban még egy nem is olyan régmúlt-béli, korai időkből való, amikor még MD82 és MD90 típusokat használt a légitársaság. A kerozinfalókat 2009-ben nyugdíjazták, de a legtöbbet nem írták ki a légitársaságtól, jól jöhet még alapon. Érdekes látni, hogy a kínai barátaink mindent bevetnek a reptéri operationben: biciklit, triciklit a gép hátsó ajtaját, és a folyamatok gyorsítása érdekében a betonról való beszállítástól sem riadnak vissza. Miért is ne, különben? Klikk a bejegyzésre további finom képekért!





Új városok kerültek fel arra a térképre, amely az Air France A380-assal üzemeltetett célálomásait mutatja meg: december 5-étől Dubai, jövő május 28-tól pedig Los Angeles Tom Bradley Int'l Terminal felé indulnak a szuperjumbók. Tokió felé ugyanis ilyentájt csökken a kereslet, semmi szükség az 516/538 székes nagygépekre.
Lufthansa eladta az egykor British Midland néven, ma bmi márkanév alatt futó légitársaságát, a vevő pedig a British Airways és az Iberia közös anyavállalata, az International Airlines Group. Ha a brit versenyhatóság is jóváhagyja az ügyletet, akkor jövő tavaszra hivatalosan is átkerülhet hozzájuk a 27 (valójában 24) gépes flottát működtető, az utóbbi években rendre veszteséges légitársaság. Ezzel a lépéssel a Lufthansa le- pontosabban durván hátrébb vonult az Egyesült Királyságot és írországot jelentő piacról, s a lépés azt is jelenti, hogy a Star Alliance lefedettsége lényegesen romlik az Egyesült Királyságon belül – feltételezve, hogy a bmi, a konkurens OneWorld-ot vezető tulajdonossal aligha maradhat a StarAlliance-n belül. A bmi kék gépeire nem is lesz nehéz felfesteni a OneWorld logót.
Lecsúszott a Müncheni déli pályáról a Singapore Airlines egyik Boeing 777-ese, amely Manchesterből indult, s Müncheni leszállással tartott (volna) SIN felé. Senkinek nem esett baja, a 143 utas és a 14 fős crew közül, akik a fűre kihúzott mobil lépcsőn hagyhatták el a repülőgépet, tehát különösebb vészhelyzeti eljárásra nem volt szükség. Ennek ellenére, a járatot nyilván törölték, a gép most egy időre kiesik a forgalomból. A pálya tegnap az eset miatt hosszan zárva volt, ami jelentős késéseket is okozott a MUC forgalomban.
Nyolc hónapnyi szünet után tegnap ismét útnak indult Tripoliba egy alitalia MD80-as repülőgép Róma Fiumicino repteréről. Az AZ868-as járat 11.05-kor szállt fel FCO-ról, és helyi idő szerint délután 2 órakor szállt le Tripoli repterén 100 utassal a fedélzetén. Ezzel az Alitalia az első európai légitársaság, mely újra üzemeltet kereskedelmi járatokat Líbiába, beleértve cargo és passenger járatokat. Az Alitalia egy hónapja a kereskedelmi képviseletét is megnyitotta. Líbia a folyamatban lévő beruházások miatt nagyon fontos piac a légitársaságoknak. Az olaszok egyelőre a városhoz közelebbi, tengerparti Mitiga reptérre járnak. (a képen a B jelű) A Malév kivár, a tervezett járatukat a rendszerben tartják, de az januárig biztos nem indul el a reptér műszaki állapota és a politikai helyzet miatt – tudtuk meg.