A tegnapi reptérleállásban érintett utasoknak a légitársaságok kötelesek ingyen átfoglalni a repülőjegyüket az utas által kívánt dátumra és útvonalra. Az elutazni nem tudó utas kérheti a jegyár visszatérítését levonások nélkül, vagy azt, hogy földi útvonalon, vagy más reptérről biztosítsa a légitársaság az utazást a célállomásra. Ezt kötelezően előírják az uniós szabályok, az ezeken kívül felmerülő, adott esetben jogos igényekkel kapcsolatban azonban már messze nem egyértelműek a jogszabályok.

- Kárenyhítési és nem kártérítési kötelezettségük van az európai légitársaságoknak a budapesti reptéren történtekhez hasonló váratlan helyzetekben, tehát senki ne várja, hogy a törölt vagy késve induló járata miatt pénzt kap a légitársaságától - hívja fel a figyelmet a légi utasok jogainak érvényesítésével foglalkozó Flight-Refund.eu jogi szakértője. Hozzáteszi: az idegen országban ragadt utasokat hasonló helyzetekben legfeljebb szállással, étellel segítik, de ez sem garantálható. (Sötétben a torony. Fotó: Samu Ádám - Airportal.hu)

Athénból fog repülni New Yorkba a Qatar Airways, ez a minket látszólag semmiképp sem érintő hír azért érdekes, mert az athéni és a budapesti reptér között van némi párhuzam, másrészt remekül mutatja, milyen erős szereplőivé váltak a légiközlekedésnek az öböl-menti légitársaságok, harmadrészt, jogi kérdésként is érdekes, hogyan kaphatott a dohai bázisú fuvarozó repülési jogot erre az útvonalra.

A jövőben minden olyan Lufthansa járat, amely Európán belül közlekedik és nem érinti a Frankfurt vagy a München hub-okat (átszálló-központokat) a Germanwings üzemeltetésében fog repülni – ismert ez a tény már jó ideje, s ez fel is vet egy sor kérdést? Európában fapados lesz a Lufthansa? Vagy épp a legjelentősebb német diszkont társaság vonul ki az olcsó piacokról? Mi lesz a szinergiákkal? Minderre december hatodikán, mintegy mikulás-ajándékként derül fény, de Götz Ahmelmann, a Lufthansa szolgáltatásokért felelős alelnöke a múlt héten egy sor kérdésre válaszolt. Időközben kiderült az is, hogy az átszervezett légitársaság a reasonable, but not cheap, azaz a jutányos, de nem olcsó szlogennel próbálja majd meg pozícionálni magát.

Oroszországban komoly megfontolás tárgyává tették, hogy hasonlóan néhány keleti tartományhoz, az egész országra kiterjesszék a légitársaságokra vonatkozó száraz jogot, ami azt jelenti, hogy lényegében kitiltják az alcoholt a fedélzetről. Első hallásra ez komoly versenyképességi problémát jelentene a nemzetközi vonalakon is közlekedő orosz fuvarozóknak, így az S7-nek és az Aeroflotnak. Persze a drasztikus intézkedésnek oka van: nagyon elszaporodtak a fedélzeti inzultosok: az utaskísérők taperolása csak a finomabb esetek között van jegyezve, de a fedélzeti dulakodás, a férfia utaskísérők és a pilóták bántalmazása sem volt példa nélküli... Na persze az esetek nem csak Oroszországban fordulnak elő. Íme egy videó Göteborgból, ahol a Ryanair London Stansted - Riga járata szállt le, mert egy részeg utas a levegőben kívánta kinyitni a vészkijáratot. Na, így vitték el a rendőrök. Folytatás következik a klikkelés után...

Hogyan utazhatsz a legegyszerűbben Boeing 787 Dreamlinerrel? Vegyél egy jegyet a Qatarnál Dubaiba: nem túl drága, s a Doha - Dubai szakasz alig több, mint egy óráját az álomgéppel teheted meg! Ja, s mindehhez jó tudni, hogy a Qatar Airways honlapján immár a Dubai vízum is intézhető online, s ha Dohában sétálnál egy jót útközben, ez is lehetséges, mert jó pár hónapja már a magyarok felvehetik a dohai reptéren a vízumot, ha kifizetik a vízumdíjat.

Fantasztikus repülésen vagyok túl, miről csak szuperlatívuszokban tudok beszélni. Meghívást kaptam ugyanis egy sajtórepülésre a legújabb Boeing 747-8i-vel, s bár sajnos nem egy óceánt repültünk át, hanem „csak” Münchenből Düsseldorfba, a dolog így is élmény volt. Ez a gép ugyanis egyelőre csak a Lufthansa színeiben repül utasszállítóként. Egyelőre csak négyet adtak át belőle. S bizonyára vannak gyermekbetegségei, amelyek a sorozatgyártás rutintalanságából adódnak, a repülők teljesen új generációjába tartozik, ám egyszersmind a legszebb repülőnek az utódja, amit valaha gyártottak. A Jumbo szép, kecses, s hogy milyen repülni vele? Tarts velem, s megtudod.

Mi volt a közös az Emirates tegnapi Dubai London, Dubai-Hong-Kong és Dubai – New York járatában? Nos, nem csak az, hogy valószínűleg mindegyik Airbus A380-assal üzemelt. Az Emirates vezeti be először a Windows 8- at, s bár némiképp offtopicnak tűnhet a hír, valójában ennek legalább annyi köze van a repüléshez és a fedélzeti szolgáltatásokhoz, mint az informatikához. Minden túlzás nélkül állítható, hogy a Dubai légitársaság e döntése iparágokon átívelő jelentőségű. Az Emirates, a HP és a Microsoft közös fejlesztésének – mármint annak az utaskezelő szoftvernek, amely tegnaptól a járatokon élesben is működik – köszönhetően ugyanis pont azon utasok komfortérzete ugrik egy hatalmasat, akikre az ötcsillagos prémium-légitársaság a leginkább figyel. No meg, a turistaosztályé. Hogy miért?

Chicago átszállás nélkül? Egy laza bécsi indulással ez is lehetséges, ugyanis az Austrian 2013. május 17.-től közvetlen járatot indít a schwechati légikikötő és Illinois állam legjelentősebb városa között. A Boeing 767-esek heti ötször járnak majd, s remek csatlakozást kínálnak a nyugati part és a belső amerikai városok felé, ráadásul a teljesen felújított kabinnal közlekednek, menő és kényelmes economy, valamint teljesen vízszintes ággyá alakítható business székekkel.

Minneapolis/St.Paul és Kuala Lumpur: ez a két repülőtér 2013 nyarától kerül föl az Air France járattérképére, mindkettő hiánypótló célállomás. amelyet ezentúl egyetlen párizsi átszállással elérhetnek a magyar utazók. 2013 telén például nagyon érdemes Kuala Lumpurral tervezni!

Újabb húsz Boeing 777-300ER gépet rendelt a Turkish Airlines a meglévő 174 gépes flottájába. A hosszabb törzsű, nagy hatótávolságú 777-essel a törökök a legtöbb útvonalukat le tudják repülni, a jelenlegi rendelés 15 fix és öt opció.

A hosszú hétvégére inkább csak pár képet tartogatok Nektek, az Air Pacific megújult külsejéről. Ez a távoli, ám annál festőibb környéken szolgáló légitársaság a Fiji szigetek nemzeti fuvarozója, s hamarosan Fiji Airways néven folytatja a tevékenységét. Javarészt Hongkongba, Észak-Amerikába és Ausztráliába járnak, s éppen mostanásg próbálnak leszakadni korábbi többségi tulajdonosuk, a Qantas irányitásáról. Az átalakulás egyben flottamegújulás is lesz, a Boeing 747-eseket szép fokozatosan Airbus A330-asok váltják majd le Nadi repülőterén. Hogy milyen az új kabinbelső? Hát, azt nem állithatjuk, hogy az utasok helyén és kényelmén spórolna ez a légitársaság!

Nyáron elég sok hír szólt arról, hogy az osztrák légitársaság vezetése nem tudott megállapodni a szakszervezetekkel, az összes járat üzemeltetését a sokkal alacsonyabb költségszint mellett üzemelő Tyrolean Airways-be szervezik? S mit jelent ez a gyakorlatban? Azt, hogy az Austrian a mai napig talpon van, hiszen az osztrák gazdaságnak fontos, ahogy a schwechati reptérnek is. Aki már mostanában foglal, az a foglalás során felfigyelhet egy apró részletre, amiből tudhatja: ezek az osztrák fiúk tényleg nem viccelnek:

Ez ma már nem is lényegtelen kérdés: 2013 elején megérkezik az első Airbus A380-as a Heathrow Terminal5-ra(re), s megkezdi menetrendszerinti szolgálatát, ezzel pedig igen látványos kezdetét veszi a brit légitársaság flottamegújító programja. Sir Martin Broughton, a légitársaság elnöke, a minap arra célozgatott, hogy az első A380 célállomás Hong Kong lesz, ám a brit Business Traveller alighanem nem hisz neki, s megszavaztatja az olvasókat arról, ők melyik úticélt repülnék legszívesebben. Szavazni Te is tudsz, itt. A cikk folytatódik.

Nagy Britanniában elég intenzíven fejleszti útvonalhálózatát az Easyjet, amire érdemes nekünk is odafigyelni, több okból is: tudniillik Machester és Edinburgh-i útvonalakról adok most hírt, s e városokat el lehet érni Budapestről vagy Pozsonyból fapadokkal, illetve, EDI-t Prágából is, s ismerve a skót fővárosba alkalmazott repjegyárakat, egy diszkont Easy jegy, valamint a kocsi és a parkolás díja is versenyképes lehet. A felsorolt új úticélok között az izlandi Keflavik (Reykjavík nemzetközi reptere) igazán izgalmas, oda ugyanis kevesen repülnek és drágán. Viszont nagyon jó hely, érdemes menni.

új útvonalak Manchesterből:

Keflavik 14/2/2013 Velence 14/2/2013 Mykonos 20/4/2013 Santorini 15/5/2013 Antalya 26/3/2013

Edinburgh-ból

Berlin 21/3/2013 Hamburg 21/3/2013 Prága 21/3/2013 Copenhága 21/3/2013 Keflavik 14/2/2013 Dubrovnik 27/4/2013

Figyelem! Bár a Ryanair jelenlegi promói 599 forintos jegyet hirdetnek, a rendszerben fent van egy nagy adag 129 forintos jegy is! Milánóba már elfogytak a helyek (visszafelé még van) de például Frankfurt és Eindhoven felé még vannak helyek. Brüsszel is esélyes. Figyeljetek csak! Mit jelent ez a valóságban? Kattints!