December 11.től a téli menetrendben is átáll a napi öt járatra a Frankfurt - Budapest - Frankfurt útvonalon a Lufthansa. Soha jobb hírt nem közölhetett volna a légitársaság, amely augusztus 26.-án jubilál: ekkor élesz ötven éve, hogy közvetlen összeköttetést kínálnak Németország és Magyarország között.
Sokkal több kényelmes átszállást biztosítva az utasoknak, mivel a menetrendet is teljesen átalakítják, így néhány észak-amerikai városból jelentősen lerövidül az átszállási idő, míg lesz egy kora délután induló járat is, amivel a kora délután induló hosszú távú járatok is elérhetők anélkül, hogy már reggel el kellene indulni Budapestről.
Így változik a menetrend:
Budapest - Frankfurt
LH1343 06:45 08:30
LH1335 10:35 12:20
LH1337 12:30 14:15 – új járat
LH1339 14:45 16:30
LH1341 19:05 20:50
Frankfurt - Budapest
LH1334 08:20 09:50
LH1336 10:10 11:40 – új járat
LH1338 12:20 13:50
LH1340 16:50 18:20
LH1342 21:50 23:20
A téli menetrendben eddig napi négy járat repült Frankfurtba. 2017. december 11-étől viszont már öt lesz.
„Évek óta jelentősen nő a kereslet ezen az útvonalon" mondta Antal Gábor, a Lufthansa magyarországi vezetője. A Lufthansa egyik komoly versenyhátránya volt a transzatlanti útvonalon, hogy egyes észak-amerikai várasokból kora reggel érkező interkontinentális járatok nem érték el a reggel 8.20-kor induló budapesti gépet, így négy órát kellett várni a következő járatra, minek következtében már csak kora délután érkezhettek meg az utasok Budapestre. Na, ennek vége: Miamiból, Atlantából, Philadelphiából, New Yorkból, Torontóból és Washingtonból is érkezve a 10 óra 10 perckor induló repülővel lehet továbbutazni Budapestre, így már dél előtt itthon lehet az ember.
Aki pedig csak egy délutáni találkozóra utazna Frankfurtba, vagy egy kora-délután induló amerikai, vagy ázsaiai járattal indulna tovább, elég, ha délre kiér Ferihegyre. 12.30-kor indul Frankfurtba a gép, amely negyed három landol Hessen tartomány legnagyobb városában, így a három órakor tovább induló repülőkkel már tovább is mehet az ember.
Ezzel heti 28-ról 35-re növekszik a Lufthansa járatszáma a két város között, a szállítható utasok száma pedig negyven százalékkal emelkedik, hiszen Airbus A320, A320 neo és A321-es is jár a két város között.
Az, hogy nő a kapacitás, rugalmasabb lesz a menetrend, az azt is jelenti, hogy az alacsonyabb díjtételű helyekből is több lesz. Illetve azt is, hogy nem kell az interkontinentális járatokon is magasabb árat fizetnünk csak azért, mert a ráhordó járatokon elfogytak az olcsóbb helyek - ez egyfelől utasbarát következmény, másfelől a Lufthansa versenyképességét is jelentősen növeli. Amelyre szüksége is van a légitársaságnak, mert az árszintjük rendesen megnőtt az utóbbi időben.
