Vietenámban nagyüzemben megy a repülés. A Vietnam Airlines, amelyik Skyteam-tag és tényleg remek légitársaság Dreamlinerekkel és Airbus A350-esekkel fogja repülni az interkontinentális útvonalait, a rövid- és középtávú szakaszokat pedig az Airbus A321-es flotta és az ATR-ek repülik. Januári túrámon repültem velük Kuala Lumpur - Hanoi szakaszt, ami one way volt, de 18900 forintért sikerült megcsípni a három és fél órás útra szóló jegyet, ez csomagos ár volt. (Sajnos a piszkok Flying Blue mérföldet már nem adtak érte...) Kicsit a chckn-nél problémáztak a oneway jegy miatt, de ez leginkább a szocialista túlellenőrzés volt, végül semmi kivetnivalót nem találtak a doksikban. A viszont ráksalátát is adtak enni, meg finom tésztákat. !!!TIPP!!! Ha vietnámi túrát szerveztek, mindenképpen próbáljátok meg a keresett járatot megnézni a Vietnam Airlines oldalán is, mert nekem egyik nagy kereső sem adta azt az árat, amit végül náluk sikerült megcsípni. Hogy mennyire fejlődik a légi közlekedés odaát, arra jó példa, hogy az Airbus 9000.-ik leszállított utasgépét a helyi VietjetAir (local  Wizz) vette át, ez egy Sharkeltes A321-es volt. Ez a légitársaság egyébként elképesztő dinamikusan fejlődik: 2007-ben alakult, 2011-ben kezdte meg a működését, most 23 gépe van és elképesztő olcsó árakkal dolgoznak. Mondjuk, olyanok, mint a Wizz volt az elején, nagyon sokat késnek, mi is belefutottunk egy két és fél órás csúszásba egy eredetileg este nyolckor induló járatnál Hanoi és Saigon között. Ezen az útvonalon egyébként napi 21 (!!!) járatot üzemeltetnek. Amikor először megláttam ezt, nem akartam hinni a szememnek, de így van. És így kapták meg a 9000.-ik Airbust: (kattints) Alább pedig néhány kép a Vietnam Airlines szélestörzsűiről, egy épp elkészült Dreamlinerről és egy Airbus A350-900-ról.

Vietenámban nagyüzemben megy a repülés. A Vietnam Airlines, amelyik Skyteam-tag és tényleg remek légitársaság Dreamlinerekkel és Airbus A350-esekkel fogja repülni az interkontinentális útvonalait, a rövid- és középtávú szakaszokat pedig az Airbus A321-es flotta és az ATR-ek repülik. Januári túrámon repültem velük Kuala Lumpur - Hanoi szakaszt, ami one way volt, de 18900 forintért sikerült megcsípni a három és fél órás útra szóló jegyet, ez csomagos ár volt. (Sajnos a piszkok Flying Blue mérföldet már nem adtak érte...) Kicsit a chckn-nél problémáztak a oneway jegy miatt, de ez leginkább a szocialista túlellenőrzés volt, végül semmi kivetnivalót nem találtak a doksikban. A viszont ráksalátát is adtak enni, meg finom tésztákat. !!!TIPP!!! Ha vietnámi túrát szerveztek, mindenképpen próbáljátok meg a keresett járatot megnézni a Vietnam Airlines oldalán is, mert nekem egyik nagy kereső sem adta azt az árat, amit végül náluk sikerült megcsípni. Hogy mennyire fejlődik a légi közlekedés odaát, arra jó példa, hogy az Airbus 9000.-ik leszállított utasgépét a helyi VietjetAir (local  Wizz) vette át, ez egy Sharkeltes A321-es volt. Ez a légitársaság egyébként elképesztő dinamikusan fejlődik: 2007-ben alakult, 2011-ben kezdte meg a működését, most 23 gépe van és elképesztő olcsó árakkal dolgoznak. Mondjuk, olyanok, mint a Wizz volt az elején, nagyon sokat késnek, mi is belefutottunk egy két és fél órás csúszásba egy eredetileg este nyolckor induló járatnál Hanoi és Saigon között. Ezen az útvonalon egyébként napi 21 (!!!) járatot üzemeltetnek. Amikor először megláttam ezt, nem akartam hinni a szememnek, de így van. És így kapták meg a 9000.-ik Airbust: (kattints) Alább pedig néhány kép a Vietnam Airlines szélestörzsűiről, egy épp elkészült Dreamlinerről és egy Airbus A350-900-ról.